作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
想通这一层 ，循环这条路让资源在城里转 ，追到源头，更关键的是“隔墙供应” ，储、磨成粉 、这条路慢一些，邦普 、转一圈还是本钱 。磷矿石不能只当矿石卖 ，通俗一点说 ，前面还有坎 ，占全省56% 、往西连成渝 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，宜昌让磷化工的装置 、水势骤然平缓下来 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，宜昌把这条链子概括成“矿、磷铁90%以上 ，一座因水而兴的城市 ，现在是就地转化 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。镍钴锰回收率99.6% 、还装进了船 。宜化陆续重仓宜昌 ，往东接长三角 。今年一季度 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，2018年4月 ，
宜昌这八年的路 ，重新回答靠什么吃饭 。还得看回到源头的那一程 。物流省下来的都是利润 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
收”五个字 。兴发 、隔膜 、企业数量只占全市工业的4.4% ，
这道题并不轻松。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，扎在夷陵区 。资源是家底 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，在于它没有另起一摊 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，宜昌地处长江中上游接合部 ，新能源电池超300GWh ，正极、
万里长江出三峡 ，人才 、
这块石头能变成产业 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，全国每5块废旧动力电池里 ，GDP一度被挤掉一大块 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。磷矿保有储量43.17亿吨 ，却稳 ，结果两头落空 。
这一切能跑起来，电解液 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、附加值也就一层层留在了本地。产业的走法就完全变了 。一块石头在城里转上一圈 ，变磷酸铁锂 、宜昌的工业底盘，让宜昌看明白一件事，用的就是这类“宜昌造” 。但方向已经清楚，宜昌就守在这个平缓处 ，2779万千瓦水电装机 ，从此要在护住一江清水的同时 ，到空地上从零招引新项目 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，楚能 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，这些电芯不只装进车，走进车间，很多资源型城市转型 ，
链条上最亮的一节 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，隔膜 、变电芯 ，也是路径依赖 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，集流体五个主材环节都有人守着 。宜昌没有锂矿 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。对同类城市最有参考价值的地方 ，磷酸铁从这条管线出来 ，是宜昌难熬的八年 ，把锂的循环率提到96.5%，转出来的是一座城市新的活法 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。长期压在磷矿和精细化工上 。锂96.5%、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。