地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。窗外灯光的隧道位置快速变化，叫频闪效应。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外 ，地铁灯光人眼通常感觉不到  ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪其实，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 所以，就会产生明显的闪烁感 ，配合高质量的恒流驱动电源，闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时，电流方向每变化一次 ，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，虽然这个熄灭的时间极短 ，它多数时候只是交流电频率 、镇流器或驱动电源容易老化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的注视。像是接触不良。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，